お知らせ。
誠に勝手ながら8/3（土）から8/7(水)までを夏季休暇とさせて頂きます。

2015 Z06 7MT 34500km
ハイパワーFRをマニュアルで乗りたいという気合いある方おりませんか！
C7 Z06 7MT　ＢＯＳＥスピーカー　コンペティションバケットシート　ヘッドアップディスプレイ　Ｚ０６専用サスペンション　電子制御ＬＳＤ　純正１９インチ　可変マフラーリモコン付き　カーボンルーフ

ID安心、まる見え
このお車は第三者機関(JAAA)が鑑定を行い、その結果を鑑定証として発行しております。
外装4☆☆☆☆
気になるキズやヘコミは補修済みですが、小さなキズやヘコミが残っています。
内装4☆☆☆☆気に
なる汚れ等が、部分的にあります。
機関正常
主要機関に不具合はありません。
修復歴無し
詳細は鑑定書をご確認ください。


車両本体価格￥1480万円（税込み）

LT4ロワープーリーでのブーストアップに加えてアッパープーリーをGRIPTECの2.3インチに交換しスーパーチャージャーを粉砕覚悟でブチ回す。

8月までに慣らし終えて茂木デビュー！フラットプレーンV8 DOHCサウンドが楽しみ！

LS427 Procharger無事にエンジン始動。あとは慣らしとカムの仕様変更をしたので微調整。

Boosted LS2改427オーバーホール完了！

ベルエア発見。

87ワンオーナーのグッドコンディション！C4前期の斬新なデザインは80年代の未来感が満載。この渦巻ホイールも後期のより味があるな〜。

くっきりと復活。
80年代のデジタル感がいいね！

C4コルベットのメーターイルミネーションを発熱のあるハロゲンからキセノンに交換。にしても時代を感じる凄い基盤。

５月３日にツインリンクモテギで開催されたドラッグフェスティバルOPEN10
クラスにてお客様のコルベットZ06が優勝しました！
次はOPEN9を狙います！

今日、台風?がリフレッシュされ大阪へ向かったんで天気には警戒して下さい。

ローラーリフターが死亡してカムにもダメージが。破片が全体に回ってると思われるのでエンジンは完全オーバーホールとなる。
当初、原因はハイカムと強化バルブスプリングによるストレスでリフターが音を上げたと思われた。
しかし故障か所は一箇所のみなので純正LS7リフターが役不足ということではない。
主原因は他にあり、このトラブルはノーマルでも起こりうるものだった。。

戸田にタイフーン、サイクロン、ライトニングと春の嵐が到来!

番外編。JAPANターボのフューエルパイプを近所で亜鉛メッキし直して貰いカムカバーを結晶塗装してお色直し。

ポートの段付きを修正だけで済まそうとおもったが、がまんならず結局奥の奥まで削ってしまった。

もてぎストリートシュートアウトに6台参戦。

スランプを抜け出し最後の最後に目標タイムに到達‼️ブレークアウトでトロフィーは逃したが良いレースが出来た。

ヒートエクスチェンジャーを外したらブローバイガス汚れが酷いのでコアを洗浄。

スナウトベアリングを許容12000から16000rpmの物へ変更。ブーストアップ仕様には必須の作業。