DSX Tuning Aux Pump Kitは、シンプルな取り付けで大きな燃料供給を可能にする、オリジナルで予算に優しい代替品です。このシステムは、純正燃料タンクの中に入る必要がなく、タンクにタップし、外部ポンプを使用し、純正フィードラインに接続します。純正燃圧コントロールモジュールの助けにより、補助ポンプが作動して圧力と流量が大幅に上昇しても、ECMは常に燃圧を把握しています。C7システムの心臓部は、CANデータを使用するDSXチューニング独自のPnPコントローラーです。DSXチューニングのコントローラーは、パーキングブレーキジャンパーからのCANデータを利用してポンプを作動させるため、バキュームラインをタップしたり、ホブスイッチを取り付けたりする必要はありません。コントローラーは、最小限の接続で簡単に取り付けられるハーネスに組み込まれているため、エンドユーザーは配線を行う必要がありません。ポンプは、ECMが500kPa以上の燃圧を指令するといつでも作動し、ソフトスタート機能を備えているため、ポンプがすぐにフルデューティサイクルになることはありません。コントローラーはまた、プライミング/パージ機能を内蔵しています。車両のキーをオンにして（ただしエンジンは始動させない）、アクセルペダルを踏むだけです。アクセルの踏み込み量に比例してポンプが作動します！タンクから燃料を汲み出したり、ラインをパージしたりする必要がある場合、これで簡単にできます。

AeroForce ゲージは、センサーやパフォーマンス指標、警告灯、パフォーマンスタイマー、コードリーダーなどの数多くの機能など、強化された数多くのパラメーターを表示します。コンパクトな2 - 1/16インチゲージで重要な車両センサーとデータをモニターし、AERO FORCE又はサードパーティポッドのを使用すれば無数の取り付けオプションが選択できます。
6'ケーブルと外観をカスタマイズするための多くのハードウェア構成が含まれています。ほとんどのアプリケーションのOBD2ポートにプラグインするだけで、数分でインストールできます。
1996年以降のOBD2対応車のOBD2ポートに付属の6'ケーブルを差し込むだけで、純正センサーや車両システムからリアルタイムデータを提供します。
Aero Force社のワイドバンド空燃比センサーキット及び他社の物でも１～５Ｖのアナログ出力を持つ物であれば表示が可能です。

LGモータースポーツのオイルクーラーは自然吸気、スーパーチャージャー、プロチャージされた C7 コルベットで動作するように設計されています。テキサス州気温36℃ の日に純正システムの油温は148℃、路面温度は 50℃。LG モータースポーツ オイル クーラーは同様の条件で油温が 115℃を超えることはなく14.4℃の低下を達成しています。ビレットアダプターブロックを利用して、給油システムに接続し10AN ステンレススチールホースをクーラーとの間で接続できるようにして有ります。このシステムは純正のシステムを完全に置き換え水冷式オイルクーラーにつながる冷却水ラインは削除されます。エンジンブロック側面の交換用フリーズプラグとラジエーターに接続していたホースのゴムキャップが付属されます。アダプターブロックにはオイルが動作温度に達するまで自動的にクーラーをバイパスするサーモスタットが内蔵されていてオイルの過剰冷却や長いウォームアップ時間を心配する必要が無くなっています。

Mantic ツイン又はトリプルディスクは全てビレット構造と金属摩擦材を使用したプレミアム ソリューションです。容量の増加により、より多くの力がホイールに伝達されます。耐久性の高い摩擦材によりストリートやストリップで繰り返しスタートする際の放熱性が向上します。 ペダルにかかる力は比較的低いままで OE クラッチ ペダルの感触に比べて約 12 ～ 15% 増加です。適合するフライホイール、スレーブシリンダー、および取り付け用のすべてのハードウェアを備えた状態で出荷されます。

C7 Corvette GEN-V LT1
MSD Atomic AirForce インテークマニホールドは、空気の流れと分配を改善し純正エンジンと改造エンジンのパフォーマンスを向上させます。ユニークなベルマウスのランナー入口は、空気の流れを最大化しシュラウドを最小限に抑えながら、対向するランナー上の障害物のない流路のために利用可能なプレナム容積を最適化します。ポリマー成型の 2 ピース設計により、移植の際にランナーに簡単にアクセスできます。Atomic AirForce は、MSD の Atomic LS/LT EFI システムを含む純正またはアフターマーケットの燃料レール だけでなく、OEM または 103mm スロットル ボディも受け入れます。インテークはボルトオンで、直接ボルトオンパッケージ用の新しいガスケットとハードウェアが付属しています。

高度なポリマー素材で作られた LSXR™ は、軽量化、強度の向上、放熱特性の向上など、アルミニウム製のアフターマーケット インテークに比べて多くの利点を提供します。LSXR™ は、FAST™ ビッグマウス 102mm スロットルボディ™ に最適な 102mm エアインレットを備えていますが、純正またはアフターマーケットの 90mm または 92mm スロットルボディにも使用できます。その他の機能には、統合された亜硝酸栓と、改造やクリアランスを気にせずに工場出荷時のアクセサリを使用できる完璧なボルトオン取り付けが含まれます。
C5 C6 Corvette LS1/LS6/LS2/LS3/LS7
※C5コルベットに装着する場合はLS2前期（4ボルト90mmシルバーブレード）スロットルボディが必要となります。
又クリアランスを取る為にワイパーカウルのトリミングが必要となります。