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The Next Generation in Motor Oil Technology

■弊社がAMSOIL シグネーチャー化学合成オイルを選択するその理由とは ? 
ASTMインターナショナル （米国材料試験協会）第三者機関である非営利団体による業界基準のⅢGテスト(G3320)（ASTM D7320) エンジンの連続運転試験に於いて基準値よりも75％以上も高いエンジン保護性能を備え馬力の損失を基準以下に抑えられていることが立証されています。通常100時間で行うⅢＧテストを2倍の200時間で行った後でもAPI（アメリカ石油協会）やILSAC（国際潤滑油標準化認証委員会）の基準を全ての点で凌駕しています。粘度安定性、耐摩耗性能に加えピストンに付着するデポジットも最新のAPI基準より93％も減らすことに成功しています。
また2016年4月に行われたターボチャージャーの性能試験TEOST 33C（ASTM D6335）でも好結果を収めています。API(SN)とILSAC(GF-5)の規定ではデポジットの生成は30mg以下とされていますがAMSOIL Signature Series 5W-30ではわずか7mmgに抑えられていて競合他社の3.6倍から4倍という結果でした。
GM dexos1 gen2指定に必要なテストではエンジンの大敵であるLow Speed Pre Ignition(低速早期着火)を完全に抑え込んでいます。LSPIは時にはピストンに深刻なダメージを与えてしまうこともあります。特に近年のダイレクトインジェクションのエンジンは高圧で噴射した燃料がシリンダーに付着したオイルを洗い流して混合気と混じる為にLSPIが発生しやすくなります。しかしシグネーチャーオイルはGMが行った5回のテストでLSPI発生ゼロポイントをマーク、つまり100パーセントLSPIプルーフである事を証明しています！
以上のことから早期着火やノッキングの原因となるデポジットを防ぐことでパワーロスや燃費の悪化、そしてエンジンへのダメージを減らすことが出来るとオイルと考えられます。
つまり高温、高負荷、高回転という過酷な状況下で使用されるハイブーストやハイコンプレッションのチューニングエンジンに最適のオイルと言えるのです。

■Application
5W-30 (Signature Series): API SN SM： ILSAC GF-5, GF-4： ACEA A5/B5, A1/B1
Honda HTO-06： Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A
Chrysler MS-6395：GM dexos1 (LL-A-025, 6094M and 4718Mの代品) 
■Price
1L ￥\2,800 / 4L \10,500 / 20L \50,000